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recipiente lhm
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Buenas, no se sabe con certeza para que es, el xantia es el único modelo que lo lleva.
Sí puede ser de ahí que te cargue mal, se notará que en el lhm aparece mucha espuma.
Este tapón se quita desde dentro y lleva una junta torica, revisa el estado de ésta y las superficies en donde ha de hermetizar, si tienen arañazos pues se colara aire.
Saludos
Sí puede ser de ahí que te cargue mal, se notará que en el lhm aparece mucha espuma.
Este tapón se quita desde dentro y lleva una junta torica, revisa el estado de ésta y las superficies en donde ha de hermetizar, si tienen arañazos pues se colara aire.
Saludos
Buenas, quien pueda conseguir un pozo de aspiración y retornos de un xm, que es también negro, puede aprovecharlo, que este no tiene tapón, que si se le pone un pozo de bx, o cx, también sirve, pero es blanco....
Sí, este bx tiene hidractiva, válvulas anticaída, cilindros delanteros y copelas de xantia, y algunas cosillas más, el día que se arregle ya comentaré que igual se añade alguna innovación más. Pero por el momento en dique seco, sin seguro poco gasto hace, que la economía no está muy suelta.
saludos
Sí, este bx tiene hidractiva, válvulas anticaída, cilindros delanteros y copelas de xantia, y algunas cosillas más, el día que se arregle ya comentaré que igual se añade alguna innovación más. Pero por el momento en dique seco, sin seguro poco gasto hace, que la economía no está muy suelta.
saludos
bx tzd
pues yo como he dicho ya tengo un bx19 tzd que esta en perfecto funcionamiento pero como dice bx trd tambien lo tengo parado sin seguro y de baja provisional,por eso de ahorrar claro, pero dentro de dos añitos ya no paga impuesto de circulacion pues cumple 25añitos,entonces lo dare de alta le hare un seguro baratito y a disfrutarlo,lo hecho mucho de menos,lo compre yo nuevo y tiene casi todo de origen ,aun tiene los calentadores de fabrica,inyectores,arranque alternador,bomba lhm etc etc ,la correa de alternador se la cambie hace poco con 260000 km ,cierre centr.y elevalunas elec. cuatro puertas,nunca tuve un problema de suspension ni encendido y ahora tiene 29000 km. cuando lo ponga en circulacion voy a ponerlo guapete,ya ando buscando unos parachoques del 16 v, y llantas de 15 si puedo ponerlas,las tiene de aluminio de 14. la unica pega es que no es turbo pero eso ya muere asi.ya pondre alguna foto cuando sepa como se hace.SALUDOS
pues yo como he dicho ya tengo un bx19 tzd que esta en perfecto funcionamiento pero como dice bx trd tambien lo tengo parado sin seguro y de baja provisional,por eso de ahorrar claro, pero dentro de dos añitos ya no paga impuesto de circulacion pues cumple 25añitos,entonces lo dare de alta le hare un seguro baratito y a disfrutarlo,lo hecho mucho de menos,lo compre yo nuevo y tiene casi todo de origen ,aun tiene los calentadores de fabrica,inyectores,arranque alternador,bomba lhm etc etc ,la correa de alternador se la cambie hace poco con 260000 km ,cierre centr.y elevalunas elec. cuatro puertas,nunca tuve un problema de suspension ni encendido y ahora tiene 29000 km. cuando lo ponga en circulacion voy a ponerlo guapete,ya ando buscando unos parachoques del 16 v, y llantas de 15 si puedo ponerlas,las tiene de aluminio de 14. la unica pega es que no es turbo pero eso ya muere asi.ya pondre alguna foto cuando sepa como se hace.SALUDOS
Pues este con todo lo que lleva y que el dosificador se le escapa algo del circuito trasero (eso de que se baja de detrás en 10 min. tras parar, solucionado con las válvulas anicaida)
Tras arrancar entre 5 y 10 seg. estaba listo para circular, una bomba normal 5 pistones de bx. Lo carga en un momento.
Y el xanti con dos pistones, tener que rellenar 3 esferas acumuladoras etc. Tarda 15-20 segundos en apagar el testigo.
Saludos
Tras arrancar entre 5 y 10 seg. estaba listo para circular, una bomba normal 5 pistones de bx. Lo carga en un momento.
Y el xanti con dos pistones, tener que rellenar 3 esferas acumuladoras etc. Tarda 15-20 segundos en apagar el testigo.
Saludos
Y una pregunta, por qué el mio, por ejemplo lo paro al medio día y a la tarde cuatro horas o así al arrancar me sale stop durante unos segundos (4 o 5) y noto cómo sube el morro, baja el culo un poco y se apaga???
A ver, se por que lo hace, por que tiene que regular la altura, pero si se supone que al ser un X2 no se baja ni se queda sin presión, por qué aún así lo hace??
Ah, y por qué cuando lo hace, hay veces que suena como "brrr" (ruido cómo de aire a presión)???
A ver, se por que lo hace, por que tiene que regular la altura, pero si se supone que al ser un X2 no se baja ni se queda sin presión, por qué aún así lo hace??
Ah, y por qué cuando lo hace, hay veces que suena como "brrr" (ruido cómo de aire a presión)???
Buenas, pues por lo que te comentan, lo que puede pasar es que la esfera de conjuntor esté flojilla de presión, por eso da la bajada con gruñido, lo de corregir altura piensa que cuando te subes al coche éste baja y se ha de corregir, cuando quedó nivelado en parado es sin peso, y aún así, hay posibilidad de que se baje ligeramente él sólo por alguna leve fuga o algo que puede estar dentro de lo normal.
saludos
saludos
Última edición:
La cambié hace unos 40 mil km (año y poco) junto con todas las demás, puede que necesite cambio de nuevo?? Es que no lo hace siempre, sólo sobre todo cuándo el coche ha estado parado más de un día, al cogerlo... Puede ser que haya montado una de menos presión??
Pasa igual en los semáforos, sueltas el freno y baja o sube de atrás, siempre me ha llamado la atención eso, que es (si no me equivoco) para nivelar la carrocería
Pasa igual en los semáforos, sueltas el freno y baja o sube de atrás, siempre me ha llamado la atención eso, que es (si no me equivoco) para nivelar la carrocería
Buenas, es que en los semáforos o stops, si se mantiene frenado con el pie, so se puede corregir la altura y al soltar el freno, la altura se mueve de golpe porque el corrector ha estado intentando metiendo presión o vaciando lhm para corregir si poder, hasta que se desfrena y lo hace de golpe.
Si se va a estar cierto tiempo esperando mejor usar freno de mano.
Lo de la esfera con año y pico, si es de marca alternativa, pues puede que este a media carga, mejor cuando vayas a renovarla que sea una multicapa 5272 09 de 70 bar o la de susp. Del, de xm de 65bar.
Saludos
Si se va a estar cierto tiempo esperando mejor usar freno de mano.
Lo de la esfera con año y pico, si es de marca alternativa, pues puede que este a media carga, mejor cuando vayas a renovarla que sea una multicapa 5272 09 de 70 bar o la de susp. Del, de xm de 65bar.
Saludos