Puedo asegurarte que no hay nada electrónico en una suspensión HN 6e, pero incluso en las que sí llevan control electrónico no interviene para nada en el apagado de las luces: es una simple cuestión de presión en el circuito y un manocontacto que la detecta y apaga el testigo sobre cierto valor. Si esto funciona bien, que tarde más o menos en apagarse depende del tiempo que necesite la bomba para conseguir que el circuito alcance esa presión, y en eso influyen elementos tanto hidráulicos como mecánicos.
Paradójicamente, cuando las esferas están hechas polvo tarda menos, porque con poco volumen de LHM bombeado la presión sube rápidamente; pero esto no es bueno, al contrario. En cambio, suele olvidarse un componente muy simple pero que influye enormemente en el caudal que puede enviar la BAP, y son los filtros de LHM. Si hace tiempo que no los limpias, dales un buen baño de gasolina y pasa un cepillo de dientes por el interior, más un poco de aire comprimido si puedes: la mejora suele ser importante.
Pero ojo con los tubos de retorno al quitar la tapa, suelen estar duros y quebradizos.
