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Dudas y preguntas, en este post
Gracias
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Brico Sustitución e individualización de retornos en Xantia Activa
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https://www.clubxantia.com/comunidad/threads/66/
En relación a este trabajo tan profesional del compañero.
Unas preguntas, que me rondan la cabeza.
1ª El tubo a utilizar no lo tengo muy claro. ¿Que tuberia tendria que poner y donde se puede encontrar?
Encontre esto pero solo hay de 4,5 y 5,5 de seccion el de 10 mm no lo tienen
CAUTEX.
TUBO PARA LÍQUIDO LHM (suspensiones Citroën)
Presentación en piezas de 2 m. • Válido para suspensiones CITROËN BX y XANTIA. •
Especial para paso de aceite. 90.3015 4,5 x 10
90.3016 5,5 x 10,5
2ª Las tomas tipo tornillo bola donde se pueden comprar.
En relación a este trabajo tan profesional del compañero.
Unas preguntas, que me rondan la cabeza.
1ª El tubo a utilizar no lo tengo muy claro. ¿Que tuberia tendria que poner y donde se puede encontrar?
Encontre esto pero solo hay de 4,5 y 5,5 de seccion el de 10 mm no lo tienen
CAUTEX.
TUBO PARA LÍQUIDO LHM (suspensiones Citroën)
Presentación en piezas de 2 m. • Válido para suspensiones CITROËN BX y XANTIA. •
Especial para paso de aceite. 90.3015 4,5 x 10
90.3016 5,5 x 10,5
2ª Las tomas tipo tornillo bola donde se pueden comprar.
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- 18 Ago 2014
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Buenas, en tiendas de recambio encontrarás tubería de goma para carburante que te puede servir, de esas sí hay de los diámetros adecuados.
El tema de los tornillos de bola, no te hace falta, puedes reutilizar los entronques originales y basta localizar abrazaderas adecuadas para montarlo todo.
Los tubos esos especiales pues no los cogería, serán de goma únicamente y cuando vuelvan a decir que se rompen se rompen rápido y aparecen fugas grandes, los de carburante llevan dos capas de goma con textil por enmedio y resistirán roturas con fugas más controladas si se da el caso.
saludos
El tema de los tornillos de bola, no te hace falta, puedes reutilizar los entronques originales y basta localizar abrazaderas adecuadas para montarlo todo.
Los tubos esos especiales pues no los cogería, serán de goma únicamente y cuando vuelvan a decir que se rompen se rompen rápido y aparecen fugas grandes, los de carburante llevan dos capas de goma con textil por enmedio y resistirán roturas con fugas más controladas si se da el caso.
saludos
Última edición:
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- 18 Ago 2014
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Buenas, después de unos años con el inventó, tampoco es que se saque partido a tenerlos individuales.
El tubo trasparente es de pvc, pero ha de ser del adecuado para alimentación (llevan un logo con copa y tenedor) ese aguanta mejor, pero cuando se han de desconectar para desmontar algo, al reconectar, pueden aparecer rezumados porque el pvc ha quedado con la forma de la conexión anterior y como no vuelva a quedar igual que antes da pegas.
Quizá mejor usar tubo de goma para combustible.
El tubo trasparente es de pvc, pero ha de ser del adecuado para alimentación (llevan un logo con copa y tenedor) ese aguanta mejor, pero cuando se han de desconectar para desmontar algo, al reconectar, pueden aparecer rezumados porque el pvc ha quedado con la forma de la conexión anterior y como no vuelva a quedar igual que antes da pegas.
Quizá mejor usar tubo de goma para combustible.
- Registrado
- 18 Ago 2014
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No, si te fijas en alguna foto anterior, hay arandelas y tuercas, las arandelas de acero-goma quedan por fuera del plástico del depósito y la tuerca por dentro, basta meter la llave fija para sujetar y se aprieta por arriba, pero tras tanto tiempo con ese invento hecho, veo que no es necesario y aumenta el tiempo y la tarea cuando se tiene que sacar depósito para limpieza u otras tareas.
Lo mejor y más sencillo, copiar los pulpos originales, se podría quizá unir los tubos de dosificador de frenos y ABS todo reunido para que llegue a depósito por único tubo que va por dos sitios y el dosificador, sus dos tomas salen de la misma cámara interna.
Pero el resto sería copiar lo original y queda más discreto y con tubo de goma para carburante hermetiza mejor a largo plazo.
saludos
Lo mejor y más sencillo, copiar los pulpos originales, se podría quizá unir los tubos de dosificador de frenos y ABS todo reunido para que llegue a depósito por único tubo que va por dos sitios y el dosificador, sus dos tomas salen de la misma cámara interna.
Pero el resto sería copiar lo original y queda más discreto y con tubo de goma para carburante hermetiza mejor a largo plazo.
saludos
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- Citroen xantia 1.9td vsx del '94
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No te comas la cabeza, si renovaste tubos y vuelve a perder en poco tiempo sólo puede pasar dos cosas:
1.- que sea fuga de un tramo de pulpo, un pulpo o una unión de goma de tubos plásticos que no se haya renovado.
2.- que el tubo utilizado no sea el adecuado o que si se han reutilizado alguna T de las originales, no se haya tenido cuidado de no dañar los resaltes que tiene para hermetizar con el tubo.
Saludos
1.- que sea fuga de un tramo de pulpo, un pulpo o una unión de goma de tubos plásticos que no se haya renovado.
2.- que el tubo utilizado no sea el adecuado o que si se han reutilizado alguna T de las originales, no se haya tenido cuidado de no dañar los resaltes que tiene para hermetizar con el tubo.
Saludos