Después de una semana del primer conjuntor puesto y cambiado todas sus toricas y sin perdida ninguna,quedo con unos amigos a unos 14 km y en una curva se enciende y se apaga la luz de STOP.Despues se volvió a encender y yá no se apagó ,pensé que alguna junta estaba mal ó algo por el estilo;era de noche y al levantar el capot , ví que tiraba por la parte del conjuntor pero no se veía por donde.Lo llevé al sitio donde habíamos quedado y se empezó a poner la dirección dura, a las tres de la mañana voy a recogerlo y tenía un charco en el suelo , así que me llevaron a casa y volví con un par de litros de LHM(menos mal) me dió tiempo a llegar al garaje y dejar una mancha en el suelo.
A la mañana siguiente, comprobé que el conjuntor estaba bien, pero escupia por el manguito hacia la tapa, pero cosa mala.Le he echo el apaño de meterle 2cm de tubo y luego el otro encima y está en observación.Hoy he salido a probar el otro que le he echo lo mismo y además le he puesto Super Glue en el termino de la manguera de momento parece que vá bien, ya veremos.
Por eso la pregunta sobre la función de dicho"huevo".Vaya tocho me ha salído.
Un saludo
