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Brico Cambio filtro gasoil HDI

wonder

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23 Ago 2014
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Coche
Xantia 2.0 HDi 90CV
#2
Hola. Aprovechando este hilo voy a contar mu experiencia. Desde que acabo la garantia todos los cambios melos he hecho yo,el cambio de este filtro para mi es relativamente sencillo. Bien,en los ultimos cambios aprecie que cada vez me costaba mas y mas cerrar la tapa del filtro hasta que llego un dia quee era practicamente imposible. Tuveque poner un pelin de vaselina en la junta que viene de recambio para poder cerrar. Casualidad o no,empece a tener una fuga de gasoil por la parte baja dwl cuenco del filtro de gasoil. En oscaro compre el cuenco entero y ya venia con un filtro,por si acaso lo abri para verificar y al cerrarlo (sin gasoil eso si) cerro de maravilla.
Ayer cambie el filtro de gasoil y me volvio a costar cerrarlo cosa mala,probatinando puse la junta de goma de recambio vieja con el nuevo filtro y entonces si,cerraba mucho mejor,logicamente no deje esa,pero mi conclusion fue,que quizas,los ultimos filtros que he comprado,dicha junta tenga una paqueñisima variacion que hace que me cueste horrores cerrarlo.
 

armic

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17 Ago 2014
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#3
Hola!

A la vez que se cierra la tapa del filtro, hay que presionar hacia abajo, ya que sino, la arandela ondulada, da problemas.

En cuanto a lo de rajarse por la parte de abajo, le ha pasado a bastante gente, así que puede que sea un punto débil de ese filtro. También, si te fijas, los siguiente modelos con mismo motor (por ejemplo, el C5), se le cambió el diseño del cuenco, aunque esto tambien puede que tenga que ver con el cambio de Bosch a Siemens.

Si mal no recuerdo, llegan 5 tubos al cuenco, así que quizás sea posible adaptar el otro modelo, ya que el soporte me parece que es el mismo.


  • Llegada de la bomba del deposito a filtro.
  • Retorno de deposito a filtro.
  • Entrada de a la bomba de alta.
  • Entrada del calentador de combustible
  • Salida hacia calentador de combustible.

Un saludo
 

wonder

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23 Ago 2014
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Xantia 2.0 HDi 90CV
#4
Hola.
Si, ayer cuando cambie el filtro hice eso, apretar hacia abajo la tapa, pero creo recordar (lo digo de memoria) que las otras veces tambien, y me era casi imposible cerrar la tapa.
Como comente, cambiando la arandela de goma que viene con el filtro nuevo por la que me venia cuando compre el cuenco entero (incluia filtro) con esa, cerraba de maravilla.
Incluso, para probar, probe a quitar la aranderla de goma, y joder que bien cerraba, jejeje, se cerraba sola :)
Al final lo cerre con su arandela de goma nueva, pero a pesar de apretar hacia abajo, necesite una llave de carraca y hacer bastante fuerza, a veces pense que iba a partir algo, y el cuenco es nuevo...

Lo de rajarse por abajo, si, cuando me sucedio, lo vi en el foro que es algo muy habitual.
Lo suyo seria lo que comentas, ver si se puede adaptar al otro modelo, porque a ese modelo, no le sucede.

Saludos.
 

armic

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17 Ago 2014
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#5
Ahora que lo pienso, me suena que cuando lo compre nuevo (el cubilete entero), la junta tenía como grasilla, así que quizás seria bueno humedecerla en diesel antes de cerrar o lubricarla ligeramente con un poco de 3en1 o similar.

Un saludo
 

wonder

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23 Ago 2014
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Coche
Xantia 2.0 HDi 90CV
#6
Pues podria ser...

Con diesel y humedecerla, no creo que hiciese nada, de hecho, yo la he humedecido en diesel y sigue igual. El gasoil es algo que "seca o reseca" y por lo menos para apretar, no me fue bien.
Lo que me vino como anillo al dedo fue ponerle un pelin, muy poco, y sobre todo por el exterior, para que no entrase dentro del cuenco, fue vaselina, eso si, fue mano de santo.

Saludos.
 
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