Curioso fallo de citroen

[Galego]

Os comento una curiosidad que no tiene sentido ninguno. Cuando le das para que eche liquido en el parabrisas, primero se mueve el limpia y después echa agua.

Debería echar agua y después moverse el limpia(como hace mi otro coche bmw Compact). Sobretodo si esta seco el cristal no estropear la goma del limpia.

Esto es un fallo de Citroen no haberlo pensado no? Qué opináis


Saludos

 

[Txuchin]

Creo que funcionan los dos a la vez, bomba y limpia (eran otros tiempos), en efecto en los coches actuales es como tú dices (el Stilo tiene casi un segundo de retardo) así no corres el riesgo de rayar el cristal, además lleva un ciclo de espera de dos o tres segundos y efectúa una última batida para eliminar el agua que escurre.
Por cierto La Multipla, es de la vieja (viejísima) escuela, la bomba y el limpia son independientes.

 

[CXPallas]

Si en el Xantia mío iban los dos a la vez (bomba y limpia).
No me he fijado en el Auris...mañana lo miraré.De todas formas recuerdo que echaba tal cantidad de agua (dos chorros) que cuando llegaba el limpia ya estaba empapado de lo que chorreaba la luna, mientras que en el Auris hasta en el agua es ECO y la raciona, que le tienes que dar varias veces para limpiar el cristal, y recuerdo que en el Xantia con dar una vez era suficiente.

 

[Txuchin]

¡jeje! el Stilo suelta SEIS chorros de agua, pero lleva lo menos tres o cuatro litros en el deposito.
¡Ah! y la Bovita lleva lavafaros.

 

[bx19trdturbo]

Buenas, en xantia los dos van a la vez, lo que pasa es que con el tiempo se seca el tubo, o se va escurriendo a depósito o por evaporación, y al accionarlo tarda en salir el agua, para paliar el el escurrido pues se puede montar una válvula de único sentido, en la unión entre capó y tubo que sube, y también vendría bien cerca de los difusores.
Para darle un retardo tocaría modificar relé temporizador de limpia o añadirle entre el cable que viene de mando se limpia y relé (o sensor lluvia) para que este comience su ciclo un poco más tarde.

Saludos