Buenas, puedes buscar en marca roadhouse que no van mal y tampoco son caras, si fuese cambiar pastillas sólo es muy fácil, se suelta la chapa protectora de la pinza, aflojando el tornillo que atraviesa pastillas, luego se empujan los pistones apalancando con cuidado entre pastillas y disco hasta haber escondido por completo ambos pistoncillos, luego se extrae tornillo del todo, y se sustituyen pastillas, se monta tornillo, pastillas, calas (estas son las que eliminan el chillido) y muelle, luego se coloca la chapa protectora apretando tornillo y listo.
En el caso de cambiar también disco, una vez que se tienen quitadas las pastillas, se monta y aprieta algo solamente el tornillo de sujeción de pastillas, se afloja y despega el disco, entonces se sueltan los dos tornillos grandes que fijan la pinza al brazo, y teniendo ya suelto el disco, con una mano se sujeta la pinza, con la otra se realiza el cambio de disco, lo que es encajarlo, entonces se apuntan ambos tornillos de la pinza (es para no dejar en ningún momento la pinza colgando del tubo), en éste momento ya se puede acoplar bien el disco y pinza, si se quisiera limpiar bien el buje de óxido y tal, se debe dejar la pinza apuntada con disco quitado, y justo para encajar el disco nuevo, se desapunta la pinza y tras encajar disco en su sitio, se monta pinza y luego se aprieta disco.
Es importante montar el tornillo de sujeción de pastillas sin pastillas, para que ambas partes de la pinza no se separen al quitar sus tornillos grandes, eso obligaría luego a realizar purgado de frenos que no sería necesario si la frenada fuese buena antes de la intervención.
saludos
