Yo cuando lo limpié, lo hice con el spray que hay para limpieza de discos de frenos/embrague, que es un disolvente muy voaltil. Después, conviene, si se puede, comprobar con lexia, su valor, así por ejemplo con motor parado, si el valor que da es 1500mbar, pues no tiene remedio, pero si tenemos 995mbar, pues en principio puede ir bien. Luego con motor arrancado, si aceleramos debemos comprobar el aumento de presión que sea lógico.
Admin, decía que este sensor era estanco, y efectivamente al interior no le puede, debe llegar agua. Pero tampoco debe pasar nada con las electroválvulas.
La revisión de este sensor, debe estar motivada, por la lectura con lexia, de algo así como defecto fugitivo sensor presión admisión, acompañandose normalamente con otros como electroválvulas, señal de turbo muy floja ...etc.
Un saludo